BDI指數創近三年新高 航運上市公司三季報大幅預增

2017-10-21 23:37:17 來源:黃海新聞網 責任編輯:黃海新聞網

  近期航運市場回暖趨勢明顯。10月19日最新一期BDI指數報1582點,已經連續12個交易日上漲,并創下近三年新高。航運市場的持續景氣帶來航運企業盈利狀況的大幅改善。截至10月20日,A股共有5家航運上市公司發布三季度業績預告,預告凈利潤最大增幅均超過50%。

  干散貨航運進入旺季

  上海國際航運研究中心國際干散貨市場分析師邵斐認為,此輪BDI上漲主要受市場經濟形勢及鐵礦石等大宗商品運量大幅增長影響。從國內來說,三季度經濟數據向好給市場提供信心,同時,今年受環保限產影響,鐵礦石冬儲行情提前。從國際來看,新興經濟體需求蓬勃發展,東南亞基建投資增速增長非常強勁。

  10月19日,淡水河谷發布了第三季度產量報告。2017年第三季度,淡水河谷鐵礦石產量達到9510萬噸,創下單季產量新紀錄。

  9月份,中國進口的大宗商品,大豆、鐵礦砂、煤、原油、成品油、橡膠、鋼材、銅材等,進口量同比漲幅均超過10%。其中,成品油同比增速達19.17%,未鍛軋銅及銅材同比增速達26.47%。

  蘭格鋼鐵網研究中心主任王國清表示,9月份國內鐵礦石進口量超過了1億噸,創下歷史新高。鐵礦石價格下跌、運量卻持續上升的情況,已經持續了一段時間。不過,由于供暖季環保限產等因素影響,后續鐵礦石價格難有較大的上行空間,后續鐵礦石進口量也將回落。

  國聯證券近期發布的研報指出,BDI指數年內首次站上1500點整數關口,并創出近三年新高,干散貨航運已進入傳統旺季。從供給端看,干散貨運力規模受到訂單數量持續低迷的影響,運力規模已經持續好幾個月維持在8.15億載重噸。目前訂單占現有運力規模的比例僅為7.5%。

  華泰證券分析師沈曉峰介紹,1至9月,BDI指數均值為1030點,同比上漲80%。受益新增運力的減少,干散貨航運業已擺脫過去六年的持續低谷,迎來新一輪向上周期。

  不過,邵斐認為,四季度BDI將面臨比較大的下行壓力。每年三四季度是航運市場的傳統旺季,但進入年末年初則是BDI低位期。而且,近期航運市場的火熱,導致二手船市場比較活躍,運力供給壓力增大。

  對于2018年的航運市場走勢,邵斐表示,“我們對市場回暖持謹慎樂觀的態度。目前是航運市場恢復調整階段,2018年的航運市場會在今年基礎上進一步改善,但不太可能出現2008年爆發式增長的情形。”

  上市公司業績大幅改善

  數據顯示,截至10月20日,A股共有5家航運上市公司發布三季度業績預告。其中,3家發布預增,2家扭虧為盈,預告凈利潤最大增幅均超過50%。

  10月19日晚,海峽股份公布航運業首份三季報。公司前三季度營業收入為7.44億元,同比增加28.34%,實現凈利潤2.12億元,同比增加74.87%。公司預計今年全年凈利潤增長30%-80%,原因是今年進出島車客流量增長,公司的運量也隨著市場總量的增加而增長。

  長航鳳凰三季報業績預告顯示,預計1-9月實現利潤3300萬元-3600萬元,上年同期則虧損319.42萬元。公司稱,報告期內,沿海干散貨市場同比好轉,盡管燃油價格與船舶租賃價格上漲,但沿海煤炭運價指數平均值達837點,較上年同期533點增長57%,公司海運業務效益有所增長。

  中遠海控預計,2017年前三季度經營業績同比將扭虧為盈,實現利潤約27億元。主要受益于集裝箱航運市場回暖,公司集裝箱航運業務平均單箱收入及貨運量均同比上升。

  10月9日,上海國際航運研究中心發布的2017年第三季度中國航運景氣報告顯示,中國航運企業景氣狀況再創近五年新高,航運企業盈利狀況大幅改善。2017年第三季度,中國航運景氣指數為118.72點,處在相對景氣區間。中國航運信心指數為143.31點,較上季度大幅上升21.66點,處于較為景氣區間,中國航運企業家對市場預期信心大漲。其中,船舶運輸企業、港口企業和航運服務企業經營狀況繼續好轉,各類港航企業景氣指數都處于景氣線之上。

  (原標題:BDI指數創近三年新高 航運上市公司三季報大幅預增)

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