5G時代即將到來 業內:明年或會出現產業熱潮

2017-10-04 19:16:44 來源:黃海新聞網 責任編輯:黃海新聞網

  央廣網北京10月3日消息(記者張棉棉 見習記者郭明)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,隨著通信技術的不斷進步,人們對上網的體驗感受要求越來越高,經歷了3G的網上快速瀏覽等,很多人就無法再忍受很難打開網頁的2G網速;經歷了4G的“高速網絡沖浪”,一些人又無法再忍受3G上網看視頻屢屢卡殼的尷尬;比4G更進一步的5G,何時才會進入人們的生活?從去年工信部宣布開始5G第一階段研發測試以來,目前已走過整整一年半的時間,研發進展又如何?

  

資料圖:高鐵超高速無線通信(EUHT)技術在京津城際高鐵列車上進行演示。<a target='_blank'  _fcksavedurl='http://www.chinanews.com/'></table>中新社</a>記者 侯宇 攝

 

  資料圖:高鐵超高速無線通信(EUHT)技術在京津城際高鐵列車上進行演示。中新社記者 侯宇 攝

  5G是新一代移動通信技術,相比4G最突出的特點就是快,網絡平均速率可達到10Gbps左右,是4G網絡的100倍以上,一秒鐘就能下載一部高清電影。除了速度,5G還有網絡容量大、延時短、低功耗等特點。這意味著什么?這意味著,可穿戴式設備、智慧城市、甚至遠程做手術等不再只停留在概念之上。

  在位于北京的2017年中國國際信息通信展覽會現場,記者嘗試駕駛一輛停留在展位上的汽車,通過5G試驗網絡,方向盤和油門能跟遠在1000公里以外的在上海道路上疾馳的試驗車同步,還可以同步看到試驗車的視野。5G網絡延時只有0.5到10毫秒,并且能把剎車誤差控制在20厘米以內,換句話說,在北京足不出戶就可以完成在上海開車的愿望。中國移動展臺講解員介紹:“我們在現場布置了駕駛模擬器,還有三塊高清大屏來回傳現場的視頻,我們遠在上海嘉定在演示區內布置了5G基站和車載5G終端,通過5G網將北京和上海相連。”

  目前,我國已建成全球規模最大的4G網絡,4G基站累計達到278.9萬個,占全球總數的六成,這為5G的發展奠定良好基礎,F在,中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商都已在北京、上海、廣州等地啟動5G系統樣機外場建設和試驗。

  中國電信江蘇分公司產品經理張志華表示:“中國電信在6個城市進行小規模試商用,2018年6月到2019年12月會進行規模試商用,2020年之后就會進入大規模商用。”

  據了解,雖然距離我國此前公布的2020年5G商用目標還有兩年多時間,但是在產業鏈上游的5G技術,系統設備等環節,國內企業已經具備商用條件,并且蓄勢待發。特別是在5G包括芯片這樣的自主研發的新技術方面,我國也有了非常大的突破。

  中興通訊首席科學家向際鷹告訴記者:“5G指標非常高,我們提出了一些自己的技術標準,自己研發的比例大幅度提高,比如最關鍵的基帶芯片。”

  我國的通信產業從3G時期的追趕,到4G時期的同步,再到如今5G的引領。工信部通信發展司司長聞庫表示,我國5G技術實驗已經進入第二階段,同時第二階段的主要內容5G新空口測試也已經基本結束。目前,5G推進組在北京懷柔規劃并將建設30個站的5G外場。接下來,5G技術實驗將迎來第三階段,將遵循5G統一的國際標準,并基于面向商用的硬件平臺,重點開展預商用設備的單站組網性能,以及相關互聯互通測試。因此,后續系統設備、芯片要瞄準5G預商用目標,全面滿足預商用的要求,“主要是把去年驗證的一些技術,我們今年把它集成一個系統,而且隨著技術的開發,標準同時也在世界上不斷推進,有些標準也逐漸成熟,從目前來看,峰值速率、時延、移動性這幾個方面進展良好,有的指標比我們當時一開始設計的指標還好一些。”

  業內預計,隨著明年5G第一階段標準的確定,包括芯片、系統廠商,以及下游終端應用企業,將會全面投入到5G的產業化進程中,明年或許會出現產業熱潮。

  大唐移動公司總經理馬建成判斷,明年中國有望領先全球進入預商用狀態,“現在系統設備已經達到小型化和低成本這樣一個接近于實用狀態,我們預計明年中國應該能率先進入預商用的狀態。”

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